中国高铁布局

随着我国高铁技术的越来越成熟，中国的高铁布局慢慢浮出水面。那么就请大家跟着小编一起来了解一下吧!

中国正加快推动“以铁路换资源”的全球布局。具体来说，是国内建沿海高铁，从东北到海南三亚;国外建三条跨海跨洲高铁：分别抵达新加坡、俄罗斯和德国。高铁的输出，意味着一个产业链条的输出。

中国高铁布局之国内：建沿海高铁

中国工程院院士王梦恕表示，中国高铁规划现在要尽快拉通北京到所有省会的高铁线路，除了乌鲁木齐和拉萨，都要在8小时内到达。另外，所有的省会之间要全部用高速铁路连起来。

“另外值得关注的一条高铁线路是渤海湾大通道，从东北到海南三亚拉通5700公里，综贯11个省区市，将解决中国沿海地区的能源运输，同时也是保卫中国的主要干线。这条铁路会通过渤海湾海峡和琼州海峡水下隧道，目前都要修。”

中国高铁布局之国外：三条高铁受关注

国外的高铁战略方面，三条通往欧洲和东南亚的高铁早就备受瞩目。

一条是计划绕道老挝，连接泰国，经过马来西亚，到达新加坡的铁路。

另外一条是从新疆的阿拉山口北上，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。

再有一条是经过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其，最后抵达德国。

“这条铁路的目的是为了快速运油。”王梦恕表示。

　　中国高铁布局之：走进非洲和美国

另外，中国的高铁也在计划走进非洲。今年5月，李克强总理出访非洲时表示，中方还将在非洲设立高速铁路研发中心。

华尔街见闻网站文章此前援引王梦恕讲话：中国另外一条规划中的高铁是从东北北上经过白令海峡的海峡隧道，到阿拉斯加、经过加拿大然后到美国，里程8000公里。以每小时350公里设计速度算，建成后从中国乘高铁不到两天即可到美国。