从1月10日起，铁路部门启用新的列车运行图，成渝高铁每天增开9对而达到29对，平均每半小时就有一班高铁列车前往成都。
列车运行图调整后，成渝高铁沿线站点每天有5-8对列车停靠，沿线居民出行较以往更为方便。成渝高铁增开列车后，成遂渝动车组将部分停运，保留开行动车组17对和普速列车8对，同时各趟次列车在成遂渝铁路沿线的停站将进行调整。
除高铁动车外，还新增重庆北至巴中K9412次，重庆北至广元K9431次。重庆北至南通的K664次改为特快T238次。北京西至重庆北的K589次改为重庆站(菜园坝)始发终到，重庆北至乌鲁木齐南的K1582次改为重庆站始发终到，福州至重庆K1268次改为在重庆北(南广场)始发终到。
新的旅客列车运行图启用之后，不少之前“冻结”的车次恢复正常发售车票，还没买到车票的旅客将有抢票机会。
成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、隆昌、重庆荣昌、大足(双桥)、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站(菜园坝)等11个车站。
由于沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站尚未启动改扩建工作，初期运营不停靠沙坪坝站、重庆站，改停重庆北站，采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组，初期运营时速300公里。
成渝高铁是第三条连接渝川经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路两条铁路。
