郑渝铁路分为两段
重庆—万州段(国家发改委以发改基2537号已批复，自重庆北站引出，经江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长236公里。2011年已开工)[2]
郑州—万州段(正在进行可行性研究)，全长700多公里，设计时速350公里/小时。
郑万段三种方案
国家发改委已同意规划研究郑渝铁路，铁路设计单位已对郑渝铁路郑万段规划了多个通道方案，大体可分为以下三种：
第一方案 线路为：重庆—万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州(郑万铁路涉及的重庆、湖北、河南三省(市)共同推荐云阳、奉节、巫山、襄阳走向方案)[3]
第二方案 线路为：重庆—万州—云阳—巫溪—竹山—六里坪—丹江口—邓州—南阳—许昌—郑州 〔已定旅游线路〕
郑渝铁路的南、北、中三个线路方案
郑渝铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，时速350公里，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区社会经济方面都有重要的意义。在中国扩大内需、加大交通基础设施投入的环境中，郑渝铁路的建设上升到国家层面，纳入国家“十二五”时期(2011-2015年)新建铁路。2011年3月16日，十一届人大四次会议批准《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，其中“第十二章 构建综合交通运输体系”中明确指出“建设郑州至重庆等区际干线”，并在附图2 “国家快速铁路网”中明确标注了郑渝铁路的走向。 同时，郑渝高铁也是京昆高铁的一部分。
