考虑到拔插卡的方便，行车记录仪内存卡设计的位置都是比较好找的。一般行车记录仪内存卡的位置通常都是在机身侧边的，具体位置根据产品的不同，型号的不同，位置也有所不同。
后视镜行车记录仪的内存卡插卡位置一般都是在机身上侧，隐藏式或较小的那种行车记录仪，内存卡的位置一般都是在机身的两侧。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
不同的行车记录仪产品有不同的外观，但其基本组成都有：
1，主机：包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接门等装置。如果主机本体上不包含显示器、打印机，则应留有相应的数据显示和打印输出接口。
2，车速传感器。
3，数据分析软件。
2023款奔驰GLC 300 L 4MATIC动感型的官方指导价是47.93万元，豪华型的官方指导价是52.53万元。
2023款奔驰GLC长轴版的官方指导售价如下：
260 L 4MATIC动感型，5座，售价为42.78万元。 260 L 4MATIC动感型，7座，售价为43.80万元。 260 L 4MATIC豪华型，5座，售价为45.53万元。 260 L 4MATIC豪华型，7座，售价为46.55万元。
具体可以前往官网查询。
奔驰glb全系使用了7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
奔驰glb全系使用了一款1.3升涡轮增压四缸发动机。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的。
很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱，因为这种变速箱传动效率高。
双离合变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。
车企也是很喜欢使用这种变速箱的，因为这种变速箱的研发和生产成本都是比较低的，使用这种变速箱可以降低整车的制造成本。
整车的制造成本降低了，车子的售价就会降低，这样可以提高市场竞争力。
如果大家对奔驰glb感兴趣，可以去当地的奔驰4s店看车试驾。
奔驰GLB驾驶位置的座椅位置调节在车门上，腰托调节在座椅侧面。奔驰GLB有座椅位置、腰部支撑、腿托、头枕高度以及靠背五种调节功能。此外，奔驰GLB的后排座椅可以通过拉绳进行放倒。
奔驰GLB前电动座椅调节方法：
1，按动腰部支撑按键，即可调节腰部撑起的角度。
2，前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降。
3，前推：靠背往前倾斜；后移：靠背向后倾斜。
4，腿托按键可控制腿托的伸出长度，前后推动即可调节。
5，如果头枕太高的话，可以下压头枕调节按键，反之亦然。
奔驰GLB造型上完全就是一幅方正的硬朗气息，而前脸在延续了家族式的套娃风格（设计语言）的情况之下，在车头的细节处理上有稍微地优化过。进气格栅（蜂窝状）的线条平直，融入了概念车跟G级的某些元素，偏向于复古风格的GLB视觉效果上绝对惊艳于外，再加上横向镀铬饰条给予大家的质感体验，还有就是前大灯有小巧精致的倾向，LED光源已经是标配，不过奔驰家族中最重大标的GLB确实有突出之处。
奔驰GLB具备胎压主动监测功能，仪表盘上会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。胎压监测系统简称TPMS，是tirepressuremonitoringsystem的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
奔驰GLB更换轮胎方法：
1、首先将车辆平放在路面，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。将轮胎的螺母用工具拆下，拆卸螺母时要对角松开，不然会造成轮毂受力不均匀。
2、用千斤顶放置在车辆底盘支撑点下面，接着缓慢调节千斤顶升起底盘，在轮胎悬空后即可取下。如果贴合牢固而无法拿下，可适当踹两脚。
3、将车辆放下前，将螺母先手动初步固定。最后用工具拧螺母的时候，一样采用对角拧紧的方式，待车辆放下轮胎接触地面才能柠螺母。
